Roue / turbine de rechange pour VMC
À partir de 18 € HT — prix indicatif, le devis fait foi
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Description
La roue de turbine transforme la rotation du moteur en débit d'air. Encrassée par les graisses de cuisine ou fêlée par les années, elle se déséquilibre, perd du débit et génère des vibrations qui fatiguent les roulements. La remplacer restaure la performance aéraulique du caisson et évite d'endommager le moteur encore sain.
La turbine se choisit au diamètre et au type de moyeu pour s'emmancher sur l'arbre existant. Pièce à conserver en stock pour un parc soumis aux dépôts gras, notamment en logement collectif. Référencée par diamètre, disponible au tarif pro avec remise sur les commandes groupées.
- Diamètres 133 à 200 mm, moyeu à emmancher sur l'arbre
- Restaure le débit d'un caisson encrassé
- Préserve les roulements du moteur d'un balourd
Caractéristiques techniques
| Type | Roue / turbine de rechange |
|---|---|
| Matériau | Polymère ou tôle selon modèle |
| Diamètres | 133 à 200 mm selon référence |
| Technologie | Turbine à action (cage d'écureuil) |
| Moyeu | À emmancher sur arbre moteur |
| Rôle | Génération du débit d'air |
| Application | Caissons VMC résidentiels |
| Équilibrage | Recommandé après montage |
| Disponibilité | Stock national |
| Conditionnement | À l'unité |
Déclinaisons disponibles
| Référence | Déclinaison | ||
|---|---|---|---|
| VF-ROU-100-133 | Ø 133 mm | Sur devis | |
| VF-ROU-100-146 | Ø 146 mm | Sur devis | |
| VF-ROU-100-160 | Ø 160 mm | Sur devis | |
| VF-ROU-100-175 | Ø 175 mm | Sur devis | |
| VF-ROU-100-200 | Ø 200 mm | Sur devis |
Questions fréquentes
Comment savoir si la turbine est à changer ?
Un débit qui chute malgré un moteur sain, des vibrations nouvelles ou un balourd audible signalent une turbine encrassée, fêlée ou déformée. Un nettoyage soigneux suffit parfois ; si les aubes sont abîmées ou la roue déséquilibrée, le remplacement s'impose pour retrouver le débit et préserver les roulements.
Faut-il rééquilibrer après remplacement ?
Une turbine neuve est équilibrée d'usine, mais après emmanchement il est recommandé de vérifier l'absence de balourd, surtout sur les diamètres élevés. Contrôlez le serrage sur l'arbre et l'absence de contact avec la volute. En cas de vibration persistante, préférez une moto-turbine complète pré-équilibrée.
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