Entrée d'air hygroréglable acoustique 39 dB
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Description
Version acoustique de l'entrée d'air hygroréglable, destinée aux façades exposées au bruit routier, ferroviaire ou aérien. Le corps intègre un absorbeur en mousse mélamine qui porte l'atténuation à Dn,e,w 39 dB tout en conservant la modulation hygrométrique 6 à 45 m³/h.
Elle répond aux exigences du volet acoustique des permis de construire en zone de bruit, classement BR2. Pose en traverse de menuiserie ou sur coffre de volet roulant selon la profondeur disponible ; capot acoustique extérieur assorti.
- Atténuation Dn,e,w 39 dB, débit hygro 6/45 m³/h conservé
- Absorbeur mousse mélamine classé au feu M1
- Prescription zone de bruit BR2, marchés collectifs
Caractéristiques techniques
| Matériau | ABS + absorbeur mousse mélamine |
|---|---|
| Débit | 6 à 45 m³/h modulé (hygroréglable) |
| Atténuation acoustique | Dn,e,w 39 dB |
| Classement feu absorbeur | M1 |
| Longueur module | ≈ 400 mm avec baffle acoustique |
| Coloris | Blanc RAL 9010 |
| Pose | Traverse menuiserie ou coffre volet roulant |
| Conditionnement | Carton de 30 modules |
| Conformité | Volet acoustique BR2, arrêté 24 mars 1982 |
Déclinaisons disponibles
| Référence | Déclinaison | ||
|---|---|---|---|
| VF-EAH-A39 | 39 dB — blanc — Standard | Sur devis | |
| VF-EAH-A39-M | 39 dB — marron — Menuiserie teintée | Sur devis |
Questions fréquentes
39 dB d'atténuation suffisent-ils pour une façade sur voirie ?
Le niveau requis est fixé par l'étude acoustique du projet, via l'isolement de façade visé. Un module 39 dB couvre la majorité des situations BR2 ; en site très exposé, BR3 ou façade sur boulevard, on passe sur la version isolation renforcée 42 dB. Reportez-vous à l'exigence du permis avant arbitrage.
L'absorbeur acoustique réduit-il le débit d'air ?
Non. Le baffle allonge le module mais la section utile est calibrée pour délivrer la même plage hygro 6/45 m³/h qu'une entrée standard. La perte de charge reste compatible avec les débits réglementaires ; seule la longueur d'encastrement augmente, à vérifier sur la profondeur de traverse ou de coffre.
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